ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ລະບາຍ​ອາກາດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທາງ​ໄກ​ອຸ​ໂມງ​ລະ​ດັບ​ສູງ (ທີ່​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​)

3. ໂຄງການລະບາຍອາກາດການກໍ່ສ້າງທາງເລືອກສໍາລັບຂັ້ນຕອນການກໍ່ສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

3.1 ຫຼັກການຂອງການອອກແບບລະບາຍອາກາດໃນການກໍ່ສ້າງ
3.1.1 ອີງຕາມມາດຕະຖານການລະບາຍອາກາດແລະສຸຂະອະນາໄມສໍາລັບການກໍ່ສ້າງອຸໂມງໃນພື້ນທີ່ສູງ, ແລະພິຈາລະນາຄ່າສໍາປະສິດການແກ້ໄຂຂອງອັດຕານ້ໍາຫນັກທາງອາກາດໃນເຂດພູພຽງ, ມາດຕະຖານການສະຫນອງອາກາດແລະຄວາມອາດສາມາດອຸປະກອນຂອງໃບຫນ້າ tunnel ໄດ້ຖືກກໍານົດ.
3.1.2 ອີງຕາມຂະຫນາດຂອງ shaft inclined ແລະຄວາມຕ້ອງການລະບາຍອາກາດທາງໄກ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດໃຕ້ດິນໃນ shaft inclined ແມ່ນ 1500mm ~ 1800mm.
3.1.3 ເພື່ອບັນລຸການປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ດີກວ່າແລະຜົນກະທົບທີ່ດີ, ພະຍາຍາມໃຊ້ຄວາມໄວ bipolar ຄວບຄຸມພັດລົມໄຫຼຕາມແກນ. ເມື່ອປະລິມານອາກາດທີ່ຕ້ອງການມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ພັດລົມແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ; ເມື່ອປະລິມານອາກາດທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຕໍ່າ, ພັດລົມສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ.

3.2 ການກໍ່ສ້າງ shaft Incline ແລະ 2 ຮູບແບບການກໍ່ສ້າງໃບຫນ້າເຮັດວຽກ

ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ການລະບາຍອາກາດແບບຫົວດຽວຖືກນໍາໃຊ້, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບ 1. ໃນລະບົບ, ແຕ່ລະຫນ້າເຮັດວຽກ adopts ຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການລະບາຍອາກາດຈົນກ່ວາໂດຍຜ່ານການ, ແຕ່ລະ inclined shaft ສະຫນັບສະຫນູນ 2 ການກໍ່ສ້າງໃບຫນ້າເຮັດວຽກ, ແຕ່ລະໃບຫນ້າເຮັດວຽກ adopts 1 ທໍ່ລະບາຍອາກາດໃຕ້ດິນ, 1 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນພັດລົມໃນຊຸດຫຼືບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຊຸດ, ອີງຕາມປະລິມານອາກາດທີ່ແທ້ຈິງ.

3.3 ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບໂຄງການລະບາຍອາກາດຂອງການກໍ່ສ້າງຫຼາຍໃບຫນ້າ

3.3.1 ຮູບແບບການລະບາຍອາກາດຂອງພັດລົມສອງຊ່ອງແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງຊ່ອງແລະຄວາມກົດດັນເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະຫນ້າເຮັດວຽກ

ໃນການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທີ່ມີຄວາມຍາວພິເສດທີ່ມີອຸໂມງເສີມຫຼາຍ, ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນຫນ້າວຽກຫຼາຍຄັ້ງໃນເວລາດຽວກັນ. ໃນໂຄງການນີ້, ພັດລົມສອງອັນຖືກຕັ້ງໄວ້ຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງ shaft inclined ເພື່ອກົດອອກອາກາດເປື້ອນໂດຍຊ່ອງທາງສອງ, ແລະອາກາດສົດເຂົ້າໄປໃນອຸໂມງຈາກທາງ inclined shaft, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກົດເຂົ້າໄປໃນແຕ່ລະໃບຫນ້າເຮັດວຽກຈາກພັດລົມທ້ອງຖິ່ນ. ເບິ່ງຮູບ 2.

3.3.2 ໂຄງ​ການ​ລະບາຍ​ອາ​ກາດ​ປະ​ສົມ​ຂອງ inclined shaft bulkhead roadway

ໃນ​ການ​ສຶກ​ສາ​ຂອງ​ໂຄງ​ການ​ລະ​ບາຍ​ອາ​ກາດ​ລວມ​ກັບ​ການ​ອອກ​ແບບ inclined shaft clearance​, shaft inclined ຍາວ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ​ສ່ວນ​ເທິງ​ແລະ​ສ່ວນ​ລຸ່ມ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ຂ້າມ (ສູງ x width 5.2mx 6.6m​, ພື້ນ​ທີ່​ຂ້າມ 31.4m​.²), radius ເທິງຂອງ 2.6m semicircle, ເປັນຊ່ອງ inlet ອາກາດສົດ, 4 fans ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຕັດກັນຂອງລຸ່ມຂອງ shaft inclined ແລະຂຸມຕົ້ນຕໍ. ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ tunnel ເພື່ອສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບ 4 ຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກຂອງສາຍ I ແລະ Line II ຕາມລໍາດັບ. ກະແສລົມໄຫຼວຽນອອກຈາກຮູຜ່ານທາງສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງ shaft inclined (ກວ້າງ x ສູງ 6.6mx 3.34m)

ຮູບທີ 3 ແມ່ນແຜນວາດແຍກຂອງ shaft inclined. ກະດານແຍກແມ່ນເຮັດດ້ວຍກະດານ PVC ແລະຜະນຶກເຂົ້າກັນດ້ວຍກາວ; ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກະດານແຍກແລະຝາຂ້າງຂອງ shaft inclined ແມ່ນຜະນຶກເຂົ້າກັນດ້ວຍການປະສົມຂອງ 107 ກາວແລະຜົງ putty ຫຼືກາວແກ້ວ.

ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​ໄດ້​ປຽບ​:

1. ຫຼັງຈາກແຍກ flue ທາງອາກາດ, ປະລິມານອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຫຼັງຈາກການແຍກທໍ່ອາກາດ, shaft inclined ເລນດຽວສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ 3 ໃບຫນ້າເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະ shaft inclined ສອງເລນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ 4 ໃບຫນ້າເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງສະຫນອງການຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເລັ່ງການກໍ່ສ້າງອຸໂມງ guan Jiao. ເບິ່ງຮູບ 4.

2. ໂຄງການລະບາຍອາກາດແມ່ນງ່າຍດາຍແລະພຽງແຕ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ: ການກໍ່ສ້າງ shaft ແລະການກໍ່ສ້າງຂຸມຕົ້ນຕໍ. ເງື່ອນໄຂອື່ນໆສາມາດງ່າຍດາຍໂດຍອີງໃສ່ໂຄງການນີ້.

3. ມັນຮັບປະກັນວ່າອາກາດທັງຫມົດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ໃບຫນ້າແມ່ນອາກາດສົດ, ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ເສຍຂອງວິທີແກ້ໄຂການລະບາຍອາກາດອື່ນໆແມ່ນການກົດດັນຢູ່ໃນອາກາດເຈືອຈາງທີ່ປົນເປື້ອນໂດຍໄອເສຍຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງສູງສຸດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ shaft shaft inclined ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໃນ No.5, No.6, No.8, No.9 ແລະ No.10 shaft inclined ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ tunnel ແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນຊ່ອງເປີດອື່ນໆ.

ຈະ​ສືບ​ຕໍ່…