ວິທີການລະບາຍອາກາດການກໍ່ສ້າງອຸໂມງແມ່ນແບ່ງອອກເປັນການລະບາຍອາກາດທໍາມະຊາດແລະການລະບາຍອາກາດກົນຈັກຕາມແຫຼ່ງພະລັງງານ. ການລະບາຍອາກາດກົນຈັກໃຊ້ຄວາມກົດດັນລົມທີ່ຜະລິດໂດຍພັດລົມລະບາຍອາກາດສໍາລັບການລະບາຍອາກາດ.
ວິທີການພື້ນຖານຂອງການກໍ່ສ້າງ tunnel ລະບາຍອາກາດກົນຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍການເປົ່າລົມ, ລະບາຍອາກາດ, ການສະຫນອງອາກາດແລະການລະບາຍອາກາດປະສົມ, ປະສົມປະສານແລະຖະຫນົນຫົນທາງ.
1. ປະເພດເຄື່ອງເປົ່າລົມ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງອຸໂມງລະບາຍອາກາດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ນອກອຸໂມງ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບໃບຫນ້າຂອງອຸໂມງ. ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພັດລົມ, ອາກາດສົດຖືກສົ່ງໄປຫາໃບຫນ້າຂອງອຸໂມງຈາກພາຍນອກອຸໂມງຜ່ານທໍ່ເພື່ອເຈືອຈາງມົນລະພິດ, ແລະອາກາດທີ່ເປັນມົນລະພິດຈະຖືກລະບາຍອອກສູ່ພາຍນອກ, ແລະຮູບແບບແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 1.
2. ປະເພດລະບາຍອາກາດ
ທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກແບ່ງອອກເປັນປະເພດທໍ່ລະບາຍຄວາມກົດດັນບວກແລະປະເພດລະບາຍຄວາມກົດດັນລົບ. ຊ່ອງອາກາດຂອງທໍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບໃບຫນ້າຂອງອຸໂມງ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ນອກອຸໂມງ. ພາຍໃຕ້ການກະ ທຳ ຂອງພັດລົມ, ອາກາດສົດຈະຜ່ານອຸໂມງໄປສູ່ ໜ້າ ອຸໂມງ, ແລະອາກາດທີ່ມີຊີວິດຊີວາແມ່ນຖືກປ່ອຍໂດຍກົງຈາກທໍ່ອອກສູ່ພາຍນອກ. ຮູບແບບຂອງມັນຖືກສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 2 ແລະຮູບ 3.
3. ເຄື່ອງເປົ່າລົມ ແລະເຄື່ອງລະບາຍອາກາດແບບປະສົມ
ປະເພດເຄື່ອງເປົ່າລົມ ແລະ ລະບາຍອາກາດແບບລວມກັນແມ່ນເປັນການປະສົມປະສານຂອງລົມພັດ ແລະ ອາກາດສະຫາຍ. ມັນມີສອງຮູບແບບ, ຫນຶ່ງແມ່ນເປັນສະຫາຍຄວາມກົດດັນທາງບວກປະສົມປະສົມ, ແລະອື່ນໆແມ່ນປະເພດອອກແຮງດັນທາງລົບປະສົມ, ດັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບທີ 4 ແລະຮູບທີ 5.
ພາຍໃຕ້ການກະ ທຳ ຂອງພັດລົມ, ອາກາດສົດເຂົ້າສູ່ອຸໂມງຈາກທາງນອກຂອງອຸໂມງ, ໄຫລໄປສູ່ທາງເຂົ້າຂອງເຄື່ອງເປົ່າລົມແລະເຂົ້າສູ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະໄປຮອດຫນ້າອຸໂມງຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະອາກາດ vitiated ໄຫຼອອກຈາກຫນ້າອຸໂມງໄປສູ່ທາງເຂົ້າຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດອອກຈາກອຸໂມງ, ແລະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດພາຍນອກ. ທໍ່.
4. ປະເພດປະສົມ
ປະເພດເຄື່ອງເປົ່າລົມ ແລະປະເພດລະບາຍອາກາດແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອສ້າງເປັນປະເພດປະສົມ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີສອງປະເພດຂອງການນໍາໃຊ້ປະສົມປະສານ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກແລະການນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນທາງລົບລວມ.
ບາງສ່ວນຂອງອາກາດສົດແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາໃບຫນ້າຂອງອຸໂມງໂດຍຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດ blowing, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງອາກາດສົດເຂົ້າໄປໃນອຸໂມງໂດຍຜ່ານອຸໂມງຈາກພາຍນອກຂອງອຸໂມງ, ບາງສ່ວນຂອງອາກາດ vitiated ໄຫຼຈາກໃບຫນ້າຂອງອຸໂມງເຂົ້າໄປໃນທາງເຂົ້າຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງອາກາດສົດຈາກອຸໂມງ dilutes ມົນລະພິດຕາມທາງ. ຫຼັງຈາກອາກາດ vitiated ໄຫຼໄປຫາ inlet ຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທັງສອງອາກາດ vitiated ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະ discharged ຢູ່ນອກອຸໂມງ. ການຈັດວາງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 6 ແລະຮູບ 7.
5. ປະເພດເສັ້ນທາງ
ປະເພດເສັ້ນທາງແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດເສັ້ນທາງ jet ແລະປະເພດຖະຫນົນພັດລົມຕົ້ນຕໍ.
ປະເພດຂອງອຸໂມງ Jet ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພັດລົມ jet, ອາກາດສົດເຂົ້າມາຈາກອຸໂມງຫນຶ່ງໂດຍຜ່ານອຸໂມງລົມ tunnel, ອາກາດ vitiated ອອກຈາກອຸໂມງອື່ນ, ແລະອາກາດສົດໄປເຖິງໃບຫນ້າຂອງອຸໂມງໂດຍຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດເປົ່າ. ແຜນຜັງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 8.
ປະເພດ tunnel ພັດລົມຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພັດລົມຕົ້ນຕໍ, ອາກາດສົດເຂົ້າມາຈາກອຸໂມງຫນຶ່ງ, ອາກາດ vitiated ແມ່ນ discharged ຈາກ tunnel ອື່ນ, ແລະອາກາດສົດໄດ້ຖືກແຈກຢາຍໄປໃບຫນ້າຂອງ tunnel ໂດຍທໍ່ລະບາຍອາກາດ tunnel ໄດ້. ແຜນຜັງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 9.
ເວລາປະກາດ: 24-03-2022
